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  標題:廣州攜行李乘公交出新規 盤點各國公共交通規定

廣州攜行李乘公交出新規 盤點各國公共交通規定

   央廣網北京10月16日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道,在很多城市乘坐公交車,都有這樣的規定:如果行李過大,要再補交一個人的乘車費。而如今在廣州,新修訂的《廣州市公共汽車電車乘車守則》,更加細化了行李收費的規定。

  首先,一名乘客可以免費攜帶重量在10公斤以下或者體積在0.02立方米以下的行李物品。如果隨身攜帶的物品在10公斤到20公斤或者0.02立方米至0.05立方米之間的,應該加投一個人的車費;如果物品在20公斤到30公斤或者0.05立方米到0.1立方米的,應該加投兩人的車費。

  其次,如果攜帶物品的重量超過30公斤或者體積超過0.1立方米,又或者高度、長度超過了1.6米時,將不得攜帶乘車。不過,嬰兒車、沒有超過以上規格的折疊單車、殘疾人使用的輪椅、導盲桿等等必要的扶助工具可以除外。

  其他國家和地區對攜帶行李乘公交有哪些規定呢?先來看一下香港,《中國日報》亞太分社記者李濤透露,雖然香港巴士也有這方面的規定,但實際操作當中卻寬容得多。

  李濤:根據香港公共巴士服務條例的規定,乘客可以不繳付額外的費用而攜帶總重量不超過5公斤,并且總體積不超過0.1立方米的一件或者多件行李搭乘巴士,如果乘客攜帶的行李超出了上述條例規定的體積,則需要得到運輸署相關負責人的同意,并繳納相關的車費才可以攜帶上車。但是實際操作中,香港巴士司機顯然寬容得多,一般來說只要乘客攜帶的行李沒有大的離譜,而且能夠在巴士上妥善的安置,巴士司機一般都不會親自來檢查行李是否超重,或者超過了限制,而順利的予以放行。

  不過,相對于巴士的寬容,港鐵的做法要苛刻不少,特別是連接深圳與香港的東鐵線。原因就是要打擊猖獗的水貨客。

  李濤:特別是對連接深圳和香港的東鐵線的乘客的行李重量加大了限制,從2013年2月把之前規定的最高32公斤的行李限制收緊到了最高23公斤,而且還在出入口設置了地磅,要求乘客將較重的行李過磅檢查,如果乘客攜帶的行李超過了23公斤的上限,或者所有行李長寬高的總和超過了170厘米,那么該乘客將不允許乘坐地鐵。防止此項規定根本目的是為了配合政府打擊猖獗的水貨客行為,因為之前每天都有大量的水貨客會通過東鐵線穿梭于深港兩地,把巨型的貨物通過東鐵線從香港運輸到深圳去轉賣,而獲得高額的利潤,而從現實的操作中來看,港鐵職員對于此項規定的執行也比較到位。

  

  再來看一下日本,全球華語廣播網日本觀察員黃學清做出介紹。

  黃學清:日本公共交通對攜帶的行李都是有限制的,比如日本鐵道公司規定,行李箱、樂器、運動用品等都可以免費帶上車,但是攜帶的物品長寬高和既不得超過250公分,單邊長不能超過2米,行李的重量要在三十公斤以內,最多攜帶兩件大行李,折疊的自行車要放入袋子里才能帶上車,要帶寵物上車必須把寵物放在籠子里,籠子和寵物的合計重量不能超過十公斤,而且需要給這個籠子買票,一件是16元人民幣。許多地方公共汽車也對行李有限制,免費的一般是十公斤以內,單邊長不超過一米,要買票是30公斤以內,單邊長2米以內的行李,票價是兒童票價。雖然規定都很詳細但是只要不是太大或者是非常影響他人乘車的行李,工作人員基本上是不管的,到了沖浪或者是滑雪的季節如果車輛不擁擠,沖浪板滑雪用具也經常被帶上車。

  再到歐洲看看。全球華語廣播網德國觀察員薛成俊介紹,德國公交車對乘客行李的重量沒有硬性限制。

  薛成俊:德國的公交系統是由以地區為單位的不同交通聯盟組成,對于乘坐交通工具的具體規定也不盡相同,整體來說主要有幾點,原則上講對乘客的行李重量并沒有硬性的限制,可以攜帶如自行車、嬰兒車各種皮箱以及其他隨身行李,不需要另外買票,但前提是這些行李不能給其他乘客造成不便,不能阻擋車門和過道,不能影響行車安全,必須要擺放整齊,確認不會翻倒傷及他人。

  最后到澳洲看一下,全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方說,當地的公交車對重量并不十分在意,但會更加注意物品對空間的占用情況。

  胡方:澳大利亞的公交車對于乘客所攜帶物品的重量并不是特別的在意,而對于一些特殊有需要幫助的人群,這個重量的寬容度就更高,更何況在公交車上司機也很難去用什么計量工具來稱到底你的行李有多重。相比超重,澳大利亞的公交車會更加注意有一些物品對于空間的占用情況,比如說有些城市的公交車就會禁止沖浪人士攜帶大型的沖浪板上公交車,因為他所使用的空間太大,而且在轉身調頭的時候有可能會撞到其他的乘客,另外有一些城市會禁止自行車上公交車,這主要是擔心自行車停放不穩,有可能會撞到其他的乘客。而在澳大利亞真正可能會對行李的重量有限制的車輛可能是長途大巴車,這一類車輛一般來說和上飛機一樣會有一個行李的限重,通常是三十公斤的行李,再加一個隨身攜帶的手提包。
發布時間:2014年10月17日
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